جمال أحمد
عرضت شركة «إكس بنغ أريدج» الصينية نموذجًا لسيارة طائرة في قمة الويب بلشبونة، وحددت النصف الثاني من 2027 موعدًا مستهدفًا لبدء استخدامها على نطاق محدود في الصين، بسعر يقارب 300 ألف دولار.
وفي الولايات المتحدة، فتحت «أليف أيرونوتيكس» باب الحجز المسبق لمركبة كهربائية عبارة عن سيارة طائرة صُممت للسير على الطرق والإقلاع عموديًا، بسعر متوقع مماثل.
وتكشف الإعلانات عن تقدم ملموس بعد سنوات من التجارب، لكن الجاهزية تختلف من مشروع إلى آخر.
فبعض الشركات تستعد لتسليم وحدات قليلة تحت ظروف خاضعة للرقابة، فيما تنتظر أخرى اعتماد تصميم مركباتها للطيران.
وحتى المشروعات التي حصلت على تصريح للسير على الطرق لها جدول منفصل لاعتماد الطيران وتسليم المركبات للعملاء.
سيارة صينية تحمل طائرة ذات مقعدين
الصين تراهن على طائرة داخل سيارة
يتألف النموذج الصيني، المعروف باسم «لاند إيركرافت كارير»، من مركبة برية بست عجلات تحمل في مؤخرتها طائرة كهربائية بمقعدين.
وعند الوصول إلى موقع يُسمح فيه بالإقلاع، تنفصل الطائرة عن المركبة وتقلع عموديًا.
ويبلغ مدى طيرانها نحو 30 كيلومترًا، فيما تستهدف الشركة في البداية الاستخدام الترفيهي بالمناطق الريفية، إلى جانب تطبيقات محتملة لخدمات الطوارئ.
وتربط الشركة تسليم المركبات للعملاء في الصين خلال 2027 بالحصول على الاعتماد النهائي لتصميم الطائرة.
وطرح مؤسسها تشاو ديلي عام 2028 موعدًا محتملًا لتسليم دفعات صغيرة في أوروبا إذا سارت الإجراءات وفق الخطة.
وبذلك يظل الموعدان مرتبطين بالموافقات في كل سوق، حتى مع تقدم اختبارات الطيران والاستعداد للإنتاج.
لقطة من مقطع فيديو سيارة طائرة من شركة أليف أيرونوتيكس
في أميركا.. 150 دولارًا لحجز دورك
كشفت «أليف» عن سيارة طائرة بالحجم الكامل عام 2022، وأعلنت في ديسمبر 2025 بدء التجميع اليدوي للنسخة الخفيفة من «موديل إيه» في كاليفورنيا.
وتعرض الشركة حجزًا مسبقًا مقابل 150 دولارًا، أو 1500 دولار لأولوية الحجز، فيما يبلغ السعر المتوقع للمركبة 299 ألفًا و999 دولارًا.
ووفق موقع «إلكتريك»، تستهدف «أليف» تسليم دفعة أولى إلى عدد محدود من المشترين بحلول نهاية 2026، لاختبار المركبات في ظروف خاضعة للرقابة.
وكان نموذجها قد حصل في 2023 على شهادة صلاحية طيران خاصة.
وتوضح إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية أن الشهادات التجريبية تتيح أغراضًا محددة، منها البحث والتطوير وإثبات الامتثال، بينما يخضع اعتماد تصميم الطائرة لإجراءات مستقلة.
سيارة طائرة هولندية بال في ليبرتي
سيارة طائرة تحتاج إلى مدرج
في هولندا، حصلت مركبة «بال-في ليبرتي» على الموافقة للسير على الطرق في 2020، بحسب الشركة المصنعة، التي أعلنت في سبتمبر 2026 حصولها على اعتماد أوروبي لمنظومة الإنتاج.
وتستهدف الشركة تسليم أولى المركبات للعملاء في 2028. وعند التحول إلى وضع الطيران، تحتاج «ليبرتي» إلى مدرج للإقلاع، كما يتطلب تشغيلها في الجو تدريبًا ورخصة طيران.
متى نراها في الشوارع؟
تشير الخطط المعلنة إلى أن أول ظهور للمشترين سيكون في صورة دفعات صغيرة، مع استخدام جوي في مواقع يُسمح فيها بالإقلاع والهبوط.
أما الانتشار في المدن فيتوقف على اعتماد المركبات للطرق والطيران، وتوافر أماكن التشغيل، وقواعد تدريب الطيارين وإدارة الحركة الجوية.
ويظل سعر الشراء، الذي يقارب 300 ألف دولار في المشروعين الأميركي والصيني، عائقًا أمام تحولها إلى وسيلة تنقل يومية.
وقد يتعرف الجمهور على التنقل الجوي أولًا عبر التاكسي الطائر.
ففي دبي، أعلنت «جوبي» في 4 نوفمبر اكتمال المحطة الثانية ضمن شبكتها، وأبقت على خطتها لبدء اختبارات التشغيل بطيار على متن المركبة قبل نهاية 2026.
وتعتمد الخدمة على رحلات بين محطات مخصصة. أما موعد انتشار سيارات خاصة يمكن قيادتها في الشوارع ثم الإقلاع بها، فلا تحدده أي من الجداول المعلنة حتى الآن.
جمال أحمد
عرضت شركة «إكس بنغ أريدج» الصينية نموذجًا لسيارة طائرة في قمة الويب بلشبونة، وحددت النصف الثاني من 2027 موعدًا مستهدفًا لبدء استخدامها على نطاق محدود في الصين، بسعر يقارب 300 ألف دولار.
وفي الولايات المتحدة، فتحت «أليف أيرونوتيكس» باب الحجز المسبق لمركبة كهربائية عبارة عن سيارة طائرة صُممت للسير على الطرق والإقلاع عموديًا، بسعر متوقع مماثل.
وتكشف الإعلانات عن تقدم ملموس بعد سنوات من التجارب، لكن الجاهزية تختلف من مشروع إلى آخر.
فبعض الشركات تستعد لتسليم وحدات قليلة تحت ظروف خاضعة للرقابة، فيما تنتظر أخرى اعتماد تصميم مركباتها للطيران.
وحتى المشروعات التي حصلت على تصريح للسير على الطرق لها جدول منفصل لاعتماد الطيران وتسليم المركبات للعملاء.
سيارة صينية تحمل طائرة ذات مقعدين
الصين تراهن على طائرة داخل سيارة
يتألف النموذج الصيني، المعروف باسم «لاند إيركرافت كارير»، من مركبة برية بست عجلات تحمل في مؤخرتها طائرة كهربائية بمقعدين.
وعند الوصول إلى موقع يُسمح فيه بالإقلاع، تنفصل الطائرة عن المركبة وتقلع عموديًا.
ويبلغ مدى طيرانها نحو 30 كيلومترًا، فيما تستهدف الشركة في البداية الاستخدام الترفيهي بالمناطق الريفية، إلى جانب تطبيقات محتملة لخدمات الطوارئ.
وتربط الشركة تسليم المركبات للعملاء في الصين خلال 2027 بالحصول على الاعتماد النهائي لتصميم الطائرة.
وطرح مؤسسها تشاو ديلي عام 2028 موعدًا محتملًا لتسليم دفعات صغيرة في أوروبا إذا سارت الإجراءات وفق الخطة.
وبذلك يظل الموعدان مرتبطين بالموافقات في كل سوق، حتى مع تقدم اختبارات الطيران والاستعداد للإنتاج.
لقطة من مقطع فيديو سيارة طائرة من شركة أليف أيرونوتيكس
في أميركا.. 150 دولارًا لحجز دورك
كشفت «أليف» عن سيارة طائرة بالحجم الكامل عام 2022، وأعلنت في ديسمبر 2025 بدء التجميع اليدوي للنسخة الخفيفة من «موديل إيه» في كاليفورنيا.
وتعرض الشركة حجزًا مسبقًا مقابل 150 دولارًا، أو 1500 دولار لأولوية الحجز، فيما يبلغ السعر المتوقع للمركبة 299 ألفًا و999 دولارًا.
ووفق موقع «إلكتريك»، تستهدف «أليف» تسليم دفعة أولى إلى عدد محدود من المشترين بحلول نهاية 2026، لاختبار المركبات في ظروف خاضعة للرقابة.
وكان نموذجها قد حصل في 2023 على شهادة صلاحية طيران خاصة.
وتوضح إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية أن الشهادات التجريبية تتيح أغراضًا محددة، منها البحث والتطوير وإثبات الامتثال، بينما يخضع اعتماد تصميم الطائرة لإجراءات مستقلة.
سيارة طائرة هولندية بال في ليبرتي
سيارة طائرة تحتاج إلى مدرج
في هولندا، حصلت مركبة «بال-في ليبرتي» على الموافقة للسير على الطرق في 2020، بحسب الشركة المصنعة، التي أعلنت في سبتمبر 2026 حصولها على اعتماد أوروبي لمنظومة الإنتاج.
وتستهدف الشركة تسليم أولى المركبات للعملاء في 2028. وعند التحول إلى وضع الطيران، تحتاج «ليبرتي» إلى مدرج للإقلاع، كما يتطلب تشغيلها في الجو تدريبًا ورخصة طيران.
متى نراها في الشوارع؟
تشير الخطط المعلنة إلى أن أول ظهور للمشترين سيكون في صورة دفعات صغيرة، مع استخدام جوي في مواقع يُسمح فيها بالإقلاع والهبوط.
أما الانتشار في المدن فيتوقف على اعتماد المركبات للطرق والطيران، وتوافر أماكن التشغيل، وقواعد تدريب الطيارين وإدارة الحركة الجوية.
ويظل سعر الشراء، الذي يقارب 300 ألف دولار في المشروعين الأميركي والصيني، عائقًا أمام تحولها إلى وسيلة تنقل يومية.
وقد يتعرف الجمهور على التنقل الجوي أولًا عبر التاكسي الطائر.
ففي دبي، أعلنت «جوبي» في 4 نوفمبر اكتمال المحطة الثانية ضمن شبكتها، وأبقت على خطتها لبدء اختبارات التشغيل بطيار على متن المركبة قبل نهاية 2026.
وتعتمد الخدمة على رحلات بين محطات مخصصة. أما موعد انتشار سيارات خاصة يمكن قيادتها في الشوارع ثم الإقلاع بها، فلا تحدده أي من الجداول المعلنة حتى الآن.
